Као ново енергетско предузеће, цена батерија је одувек била тема за нас, а флуктуације које утичу на цене батерија на крају потичу од промена цена сировина.
Према извештајима, услед брзог развоја еколошки прихватљиве индустрије електричних возила широм света, важна компонента електричних возила - литијумске батерије, чији је главни елемент ретки метал "литијум", доживела је нагли пораст међународних цена у односу на протекле године. За само годину дана цена „литијума” је троструко порасла. Не само да захтева од великих светских добављача да покрену нове производне линије како би задовољили потражњу на тржишту, већ се такође процењује да ће се недостатак понуде наставити и после 2019. до 2020. године.
Промптна цена литијума у Кини постала је један од међународних показатеља цена
Према анализи у извештају, на основу потрошње литијума, Кина чини 40 одсто глобалног тржишта и највећа је светска земља потражње. Ово такође чини домаћу спот цену литијума у Кини једним од међународних индикатора цена. Након благог пада почетком 2016, ова спот цена је нагло порасла, достигавши око 129.000 јуана по тони средином јула, три пута више од цене пре годину дана.
Што се тиче брзог повећања потражње за литијумом у Кини, он одражава тренд убрзања популаризације чисто електричних возила (ЕВ) и плуг-ин хибридних возила (ПХВ) у циљу побољшања све озбиљнијег загађења ваздуха. Поред добијања државних субвенција за потрошаче који купују електрична еколошка возила, влада такође активно промовише употребу аутобуса са литијумским батеријама, што је довело до значајног повећања количине литијума потребног за Кинезе у акумулаторима возила.
Тренутно је недостатак литијума довео до великих добављача литијума, као што су СКМ из Чилеа, ФМЦ из Сједињених Држава, Албемарле из Сједињених Држава и неке кинеске компаније које планирају да успоставе нове производне линије у Северној Америци и Аустралији у будућност. Међутим, и поред тога, многи инсајдери из индустрије верују да ће се недостатак понуде наставити до 2019. до 2020. године.
Према статистичким подацима, укупна глобална потражња за литијумом (претвореним у литијум карбонат) у 2015. години износила је 170000 тона. Међу њима, производна потражња за литијумским батеријама је 60000 тона. Очекује се да ће до 2020. године глобална укупна потражња порасти на 280000 тона, док ће се производна потражња за литијумским батеријама повећати на 165000 тона.
Према јапанским институцијама, литијум чини мање од 10% трошкова батерија. Због тога је утицај на цену финалног производа ограничен. У Јапану, главни произвођачи материјала литијумских батерија још нису успели у потпуности да пренесу повећање цена сировина на цене производа. Међутим, за индустријске сврхе осим литијумских батерија, "литијум" се тренутно суочава са несташицом. Будуће флуктуације цена могу бити неизбежне.